防雷检测工程常用指南

避雷检测：雷雨天气驾车会被雷击吗？

　　有人会问，打雷下雨时在汽车里面会被雷击吗?

　　夏天强对流天气增多，驾车途中如果遇到雷电暴雨天气，司机们应该如何应对?

　　雷时坐在车里更安全

　　提醒：车窗应全部关闭

　　电闪雷鸣时，一些司机可能会有这样的疑问：车是金属制作的，万一被雷中，坐在车里是否安全，是待在车里还是该下车躲避?

　　据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是安全的。有实验证明，汽车被雷击后，车内人员不会有生命***。因此，通常情况下，车厢是躲避雷击的理想地方。不过，有个前提就是车厢应该完全封闭，否则无法达到上限的“绝缘”。当雷电出现时，司机一定要把车的门窗都关好，身体不要探出车外，这样才能有效防雷，更不要下车走动，因为车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷中车辆，在车辆附近走动可能会触及经过地面传导的电流。

　　此外，在雷雨天如果发生爆胎等意外情况，司机不要在户外换胎，应尽量避免接触和汽车关联的金属物。

昨天下午4点，几乎闷热了一整天的桂林市区上空响起“隆隆”雷声，一场瓢泼大雨紧随而来，弥漫在城市里的“火气”瞬间就被降了下去。

昨天这样的雷雨，进入夏季后会比较常见，尤其是在午后时段积压在云层中的雷雨说来就来，因此市民们很有必要补一补防雷知识。

桂林市防雷中心***说，雷雨天出现时要尽快离开空旷的地方进行躲避，尽量不要在大树下躲避雷雨，不要在雷雨天使用电热水器……这类防雷的基本常识市民们还是比较熟悉的，但是有一些防雷误区，大家并不太了解。

比如，很多人认为金属物品容易招雷，因此也更容易被雷击坏。市防雷设施监测所的***说，实际上一些容易招雷的物品，比如金属水管，因其导电性能良好，被雷击中后电流疏散得也快，本身不容易集聚电能。反而是那些不容易导电的物品，比如水泥屋顶、墙面，遭雷击后更容易在局部产生高压，被雷击坏的可能性更大。

有人认为，在房顶装避雷针的房子，打雷的时候就安全了。实际上避雷针只是建筑物外部防雷的一个部分，房屋内部的防雷措施同样重要。雷雨天气时，即便在有避雷装置的建筑物内，也需要对电路、电器、电子设备加以保护，否则仍会引起重大损失。

避雷带这样施工才规范

　　《建筑电气工程施工质量验收规范》中避雷带施工要求：

　　1 避雷针、避雷带应位置正确，焊接固定的焊缝饱满无遗漏，螺栓固定的应备帽等防松零件齐全，焊接部分补刷的防腐油漆完整。

　　2 避雷带应平正顺直，固定点支持件间距均匀、固定可靠，每个支持件应能大于49N(5kg)的垂直拉力。当设计无要求时，支持件间距符合本水平直线部分0.5-1.5m;弯曲部分0.3-0.5m。

　　避雷带引下线、支承架安装应策划设置在磁片缝或磁片中。

　　避雷带过伸缩缝时采用“Ω”弯

　　引下线刷绿/黄标识醒目，统一制作引下线标识牌

　　避雷带定型化支承架

　　根椐目前创“鲁班奖”工程要求，避雷带如采用镀锌圆钢直径要求≥Ф12，焊接搭接长度为80mm，支承架要求采用定型化支架不宜采用焊接。